第129章 东南亚战略！（1/2）

十月。

印度尼西亚雅加达，苏迪曼中央商务区丽思卡尔顿酒店。

宴会厅改造的会议中心里，长条桌两侧坐了大约四十个人。

韩进汽车东南亚区总裁陈泰浩坐在左侧第一位。

四十七岁，新加坡人，浅灰色西装，深蓝色领带。

衬衫袖口绣着他名字的英文缩写。

陈泰浩在丰田东南亚干了十二年，被赵源宇亲自挖来。

挖他的时候只谈了一次话。

赵源宇问他：“丰田在东南亚最大的优势是什么？”

陈泰浩说：“经销商网络，四十年，渗透到每一个岛屿。”

赵源宇又问：“最大的弱点呢？”

陈泰浩回道：“太慢了，一个决策从日本到雅加达要走三个月。”

赵源宇说：“来韩进，你当天做的决策，当天就能执行。”

金泰浩第二天就递了辞呈。

此刻他面前放着一份装订好的方案文件。

封面烫着韩进汽车的鹤形徽章。

【K-HanMOtOrSSOUtheaStASiaStrategy2020-2025。】

陈泰浩用拇指把方案文件翻开到某一页。

上面密密麻麻标注着每个国家的人口。

人均GDP。

千人汽车保有量。

现有充电桩数量。

雅加达街头巷尾粘着日本摩托车广告贴纸的铁皮棚屋的画面。

在陈泰浩脑子里闪过。

印尼拥有东南亚最大的人口基数。

最年轻的人口结构。

最高的互联网渗透率。

以及一条已经被日本品牌垄断了四十年的汽车销售渠道。

他见过爪哇岛上的丰田4S店。

展厅能放六台车。

维修车间能同时架起八台车。

零件库存从火花塞到保险杠一应俱全，这样的店在整个印尼有将近两百个。

韩进从零开始铺设4S店。

没有五年铺不完。

五年之后市场被吃透，连骨头渣都轮不到韩进。

陈泰浩站起来，走到投影幕布前面按下遥控器。

幕布上跳出一张东南亚地图。

六个国家像六块拼图，包括KakaO在东南亚的八千三百万月活跃用户。

“各位，传统4S店在东南亚别想了。”

“印尼的汽车销售渠道被日本品牌控制了将近四十年。”

“丰田，本田，大发，铃木的经销商网络像毛细血管一样渗透到停泊的岛屿。”

“我们从零开始铺4S店，没有五年铺不完。”

“五年之后市场早被别人吃透了。”

陈泰浩翻页，“因此我认为，韩驰E1在东南亚的销售，全部线上预订。”

“线下只设交付中心。”

“交付中心只负责交车和售后，不设库存，不压经销商。”

“预订入口直接嵌在KakaO印尼版的首页。”

“用户打开KakaO，在服务号里选配置，付定金，预约试驾。”

“试驾由移动试驾团队上门。”

“不设固定点。”

KakaO印尼CEO阿里夫坐在会议桌靠前的位置。

本地出生。

留学首尔。

他的手指轻叩着会议桌上那份方案文件的边缘。

全线上预订。

意味着韩驰E1在印尼根本不需要铺4S店。

这意味着什么？

意味着可以把KakaO在印尼的将近四千万月活直接变成韩驰流量的第一入口。

阿里夫内心暗自盘算。

韩驰的利润率不在线上。

但KakaO可以从支付手续费。

用户数据。

车主社区。

充电站地推点的流量入口汲取庞大的商业能量。

这不是韩驰的附属品。

这是KakaO印尼自己未来的业务增长极。

陈泰浩继续往下翻。

他提到充电桩方案时：“韩进不和特斯拉抢建超级充电网络。”

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